本文摘要：1月甲醇不受美伊冲突及伊朗寒冬限气，气头装置大面积复工等因素的影响，市场指出进口甲醇将大幅度增加，造成期价倒数大幅度拉涨，最高价近2400元/吨，创半年来的新纪录，涨幅近10%左右。

1月甲醇不受美伊冲突及伊朗寒冬限气，气头装置大面积复工等因素的影响，市场指出进口甲醇将大幅度增加，造成期价倒数大幅度拉涨，最高价近2400元/吨，创半年来的新纪录，涨幅近10%左右。大上涨过后，甲醇期价高位回升，华东现货价格也有所暴跌。目前不受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，市场忧虑情绪加剧，原油领跌，甲醇预计持续弱势。

图为郑醇指数日线此次新型冠状病毒肺炎疫情大大烘烤，目前全国有数31个省启动根本性脑溢血公共卫生事件一级号召，制订实施社区的防控措施，实施网格化、地毯式管理。采行了必要缩短春节假期、调整学校开学时间、反对网上办公等措施，以增加人员流动。

从疫情发展的速度来看，疫情还要持续一段时间。上周四晚间，世界卫生组织在瑞士日内瓦开会新闻发布会，总干事谭德塞宣告新型冠状病毒疫情包含国际注目的脑溢血公共卫生事件，但不建议对中国采行旅行和贸易容许。

“国际注目的脑溢血公共卫生事件”其本身没实质内容，发布三个月后没推迟就自动过热，但毕竟一个最重要信号。世界各国或将对中国采行牵涉到旅行和贸易边境的容许措施，最少在4月底之前，国际上和中国的交流及投资都会受到影响，这使得本就正处于很弱周期的中国经济雪上加霜。

本次新型冠状病毒疫情使民生受到根本性影响，我国经济损失各不相同疫情的先前发展。许多人指出融合2003年SARS疫情的历史经验，疫情频发期的经济快速增长将阶段性受到一定影响，而后的经济数据将经常出现较小声浪，整体影响受限。但值得注意的是，用SARS来几乎核对目前情况早已不过于合适，网卓新闻网，17年过去，中国内部的经济结构以及国际上的外部环境早已再次发生了极大的变化。首先，经济体量明显提高，2003年的GDP总量只有13.7亿元，而2019年的GDP总量为99万亿元。

从外部环境来看，2003年中国刚刚重新加入WTO，国际态度更为友好关系。现在全球经济下滑，中美贸易摩擦将长年谈判、重复且持续。其次，从产业类别来看，第一产业中农业比重持续上升，但仍是国民经济的基础。

去年由于非洲猪瘟，造成食品价格下行，此次疫情隔绝导致物流通畅，供应链阻碍，或将更进一步推升食品价格。我国第二产业制造业面对着延后停工的情况，疫情增大了企业的管理风险和资金流动性风险，变换目前世界卫生组织宣告疫情包含“国际注目的脑溢血公共卫生事件”，预计出口将受到压制，毫无疑问激化了第二产业的艰难。第三产业，2003年占到GDP的比重约在42%左右，目前的所占比重为54%，而第三产业涵括零售业、旅游业、餐饮业等行业，是这次疫情尤为相当严重的受害者方，将更进一步拖垮我国的大宗商品消费，整体氛围下滑。

疫情令其全球市场挂钩情绪再次加剧，挂钩资产黄金、日元下跌，全球股市暴跌。因脑溢血疫情的冲击，上下班市场需求将不会受到诱导，原油市场需求将受到相当大影响，国际原油价格经常出现体操，美原油指数当前较1月8日的年内高点总计暴跌多达20%。

原油价格的下跌将影响整个化工产业链，甲醇也不值得注意。甲醇的供应末端多为大型企业，工人多为当地低收入的月员工，对供应端的停工影响受限。进口方面，近期由于伊朗因寒潮限气健民用，气头装置大面积行驶。

伊朗作为我国仅次于的进口来源国，占到大约三分之一的比重，再行再加美国及东南亚的大型装置也集中于检修，本次大规模的检修将造成国内一季度进口量超强预期削减，预计进口压力增大，月度进口量将降到100万吨以下，整体供应削减。下游方面，甲醇的部分传统下游归属于劳动密集型的作坊式工厂，春节后不受疫情影响，目前有多达15个省份拒绝企业根据自身情况不晚于2月9日24时前停工，部分高速路口临时堵塞，部分省际、市际、县际客运临时停驶，这些措施使得物流受到限制，也对春节后的市场需求产生更为显著的负面影响，造成市场需求启动延后。就新兴下游来说，一季度检修计划较多，阳煤、富德、诚志预计2月内检修，浙江兴兴计划?3月行驶检修，神华榆林、斯尔邦不确认。

春节后沿海MTO 检修，工厂拿货意愿弱化，市场需求将持续趋弱。虽然前期美伊争端已渐渐恶化，但仍须要紧密注目中东局势。近日美军军用飞机在阿富汗失事，美国派驻巴格达大使馆遭到了火箭弹攻击，中东局势牵一发而动全身。

中东局势的好转将增大我国甲醇进口的不确定性。霍尔木兹海峡为国际运输的交通要道，我国从伊朗进口的甲醇大部分通过其运往我国。经伊朗霍尔木兹海峡的甲醇占到全球海上贸易的40%，中东局势的变化将相当大程度影响霍尔木兹海峡的航运，若冲突升级，甲醇的供需格局短期将再次发生极大的变化。

总体来说，宏观面，新型冠状病毒肺炎疫情减轻市场忧虑情绪，将对我国经济导致一定负面影响，整体市场氛围下滑。基本面来看，供应末端外盘检修超强预期变换进口量大副增加的承托将跨越一季度，但内地整体供应更为充裕。

下游市场需求方面，一季度MTO检修计划较多，工厂拿货意愿弱化。传统市场需求受到疫情影响，物流通畅，动工延后造成市场需求更为下滑。

预计春节后甲醇将弱势运营，持续注目疫情的发展及伊朗装置的开停情况。

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