本文摘要：在经历了两次改名后，叮叮约车月入局网约车市场。

在经历了两次改名后，叮叮约车月入局网约车市场。　　日前，庞大集团叮叮约车与光大银行旗下光大金融出租在北京签订战略合作协议，将向叮叮约车获取总额50亿元的资金反对，用作反对叮叮约车拓展网约车市场。

来自光大金融出租的50亿元资金主要以购车居多，并以提升叫车效率、减少司机车辆成本、确保司机收益为核心大力发展业务，会盲目展开烧钱补贴。谈到融资用途，庞大集团涉及负责人在拒绝接受记者专访时回应。　　对于庞大集团而言，此番跨界入局网约车市场并非首次尝试转型。

自2013年宣告暂停大规模并购、建设4S店后，庞大集团开始寻求多元化转型。时至今日，早已深度扩展二手车业务、新能源汽车业务，并且试水汽车餐馆经营业态等。在近年来经销商存活困境大大激化的背景下，庞大集团的诸多措施也被汽车流通领域寄予厚望，从当前的发展情况来看，庞大集团的战略转型早已开始显效：上半年，庞大集团构建营业收入287.25亿元，同比快速增长6.72%；净利润6184.48万元，同比快速增长49.43%。　　对于早已初尝转型甜头的庞大集团而言，此番跨界入局倍受注目的网约车市场，能否为经销商集团带给新的利润增长点？　　车辆转往　　据庞大集团讲解，待各地网约车新政落地后，庞大集团旗下的叮叮约车也将月启动运营，主打旅游专线、网络租车、顺风车、城市专车、通勤班车、旅游房车、出租车、汽车维修、天内出租、汽车电商等业务市场。

　　新政的施行为我们紧贴网约车市场获取了千载难逢的好机会。庞大集团助理总裁兼叮叮约车负责人常野回应。　　今年7月，《网络购票出租车经营服务管理暂行办法》实施，标志着网约车市场运营月合法化；而随着各地陆续发布网约车管理细则印发稿，也指出了各地对于网约车的管控抵达了一个新的高度。

也正是这一背景，推展了庞大集团入局网约车市场。　　就当前的情况来看，各地网约车管理细则虽不尽相同，但基本都回应了对网约车归属于地、司机户籍、车型轴距、排量等多方面的容许。

规则的转变，引发了网约车市场格局的波动，特别是在是对车型的容许极为严苛。常野告诉他记者，但车辆来源正是庞大集团最引人注目的优势。事实上，传统网约车平台车型正在萎缩，但不为人所知的是，其中部分车型却转往到了庞大集团。　　庞大集团与网约车的关系仍然十分密切，许多地区租车公司的汽车供应都来自庞大集团。

常野回应，庞大集团仅有在北京就有2000多个新能源汽车牌照，基本都获取给了网约车公司。新政出来之后，我们接到了好多退车。

微信更加无以，是因为很多外地户籍车主要退车。对于这部分车型，庞大集团计划将其用作公司的天内出租、专线车、顺风车等约车业务。　　此外，庞大集团对于此番入局网约车市场，也毕竟极具优势。相结合庞大集团全国1248家营销网点，庞大集团不具备着汽车修理、维修等方面的优势，而这一点是目前其他网约车平台无法比拟的。

常野回应，凭借着庞大集团自身的后市场资源，叮叮约车还可为车主获取二手车移位、试乘试驾、续保延保、代泊车、道路救援等服务。　　两度改名　　尽管名门庞大集团的叮叮约车在网约车市场中具有看起来独家的优势，但在发展前期，叮叮约车也经历过一段在运营定位上的摆动。　　事实上，在月被命名为叮叮约车之前，这一线上上下班平台还曾有过两个前身：叮叮下车及叮叮顺风车。

今年4月，庞大集团首次发售旗下网约车软件叮叮下车，目的必要接入庞大集团数千家4S店及海量私家车资源，构建全国大范围的地域覆盖面积；而当私家车主重新加入叮叮下车之后，除了需要通过接单赚一定收益外，还可以享用庞大集团4S店获取的免费洗车、精品水土保持等服务。

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